هوندا با هدف دستیابی به آلایندگی کربن صفر تا سال ۲۰۵۰، سرمایه‌گذاری گسترده‌ای در توسعه باتری‌های حالت جامد انجام داده است. این شرکت ژاپنی نه تنها تصمیم دارد خودرو‌های آینده خود را با این باتری‌ها تغذیه کند، بلکه می‌خواهد فناوری تولید آن‌ها را به طور کامل در اختیار داشته باشد.
به گزارش رسانه فناوری تکنا، هوندا در ماه جاری از اولین خط تولید نمونه اولیه باتری حالت جامد خود رونمایی کرد. این خط به مهندسان امکان می‌دهد تا به صورت عملی بر روی ساختار باتری و فرآیند تولید کار کنند و بهبود‌های لازم را اعمال نمایند.
باتری‌های حالت جامد تراکم انرژی بسیار بالا‌تری نسبت به باتری‌های لیتیوم یون دارند. این ویژگی به خودرو‌های برقی امکان می‌دهد تا با هر بار شارژ مسافت بیش‌تری را طی کنند. همچنین با بهره‌گیری از این باتری‌ها می‌توان اندازه و وزن بسته باتری را به طور قابل توجه‌ی کاهش داد که به طراحان آزادی بیش‌تری در طراحی فضای داخلی می‌دهد.
از نظر ایمنی نیز باتری‌های حالت جامد عملکرد بهتری دارند و خطر آتش‌سوزی در آن‌ها کمتر است. عمر مفید طولانی‌تر و قابلیت شارژ سریع‌تر از دیگر مزایای این تکنولوژی محسوب می‌شود.
هوندا برنامه‌ریزی کرده است که اولین خودرو‌های برقی مجهز به باتری حالت جامد را در اواخر دهه ۲۰۲۰ به بازار عرضه کند و تا سال ۲۰۴۰ تمام محصولات خود را به خودرو‌های برقی و سلول سوختی تبدیل نماید.
برای کاهش هزینه‌ها و بهبود عملکرد، هوندا تصمیم گرفته تمام مراحل تولید این باتری‌ها را به صورت داخلی انجام دهد. شرکت معتقد است با این روش می‌تواند تا ۲۵ درصد در هزینه تولید باتری صرفه‌جویی کند. خط تولید نمونه اولیه در مرکز تحقیق و توسعه هوندا در ژاپن مستقر شده و مهندسان در حال کار بر روی توسعه باتری‌های با عملکرد بالا و هزینه پایین هستند.
