وضعیت برند مازراتی همچنان نگران‌کننده است؛ فروش این خودروساز لوکس ایتالیایی در سال گذشته ۵۷ درصد کاهش یافته و به ۱۱ هزار و ۳۰۰ دستگاه رسیده است. روند نزولی در سال ۲۰۲۵ نیز ادامه دارد، به‌گونه‌ای که فروش سه‌ماهه اول این سال نسبت به دوره ۲۰۲۴، ۴۸ درصد افت داشته است.
اعمال تعرفه‌های جدید توسط دولت ترامپ شرایط را بدتر کرده است. هیچ‌یک از مدل‌های مازراتی در ایالات متحده تولید نمی‌شوند، در حالی که بازار آمریکا همواره یکی از مهم‌ترین مقاصد فروش این برند بوده است. شرایط تا حدی وخیم شده که استلانتیس، شرکت مادری مازراتی، مشاوره مک‌کینزی و شرکا را برای بررسی عواقب تعرفه‌ها استخدام کرده است. با وجود این، استلانتیس همچنان تصمیم فروش برند مازراتی را ندارد.
سانتو فیچیلی، مدیرعامل تازه‌تعیین‌شده مازراتی که بر آلفا رومئو نیز نظارت دارد، در گفتگو با روی‌ترز تأکید کرد این برند فروشی نیست. او افزود که استلانتیس بر تعهد خود به ایتالیا، کارکنان و تمامی برند‌های خود ازجمله مازراتی پافشاری می‌کند. فیچیلی با وجود اعمال تعرفه‌های جدید، الولایات متحده را همچنان بازار استراتژیک برای مازراتی توصیف کرد.
عدم تمایل مشتریان ثروتمند به خرید خودروی برقی لوکس، چالش دیگری است. مازراتی پروژه نسخه برقی مدل را به دلیل عدم توجیه تجاری متوقف کرده است. مطالعات بازار نشان داده که مشتریان سوپراسپرت، به‌ویژه خریداران، ترجیح می‌دهند موتور‌های بنزینی قدرتمند همچون نت با تکنولوژی فرمول ۱ را داشته باشند و در آینده نزدیک برای پذیرش خودروی برقی آماده نیستند.
کارلوس تاوارس، مدیرعامل سابق استلانتیس که در اواخر ۲۰۲۴ استعفا داد، معتقد بود مشکلات مازراتی ریشه در خودروی‌ها ندارد، بلکه ناشی از بازاریابی ضعیف و عدم موقعیت‌یابی شفاف برند است. او برند مازراتی را فرا‌تر از خودروساز اسپرت، نماد گرن توریسمو، کیفیت زندگی و تکنولوژی‌های پیشرفته دانست.
پیش از این ناتالی نایت، مدیر ارشد مالی وقت استلانتیس، گفته بود امکان‌پذیر است در آینده جستجوی خانه بهتری برای مازراتی باشیم. این اظهارنظر بلافاصله توسط استلانتیس تکذیب شد و در بیانیه‌ای رسمی اعلام گردید که برند مستقر در مودنا فروخته نخواهد شد.
استلانتیس همچنان بر نگه‌داری مازراتی اصرار دارد. فیچیلی شایعات ادغام مازراتی با آلفا رومئو را رد کرد و تفکیک را روشن ساخت آلفا رومئو در سطح پریمیوم قرار دارد، در حالی که مازراتی برند لوکس است. او همکاری نزدیک‌تر بین دو برند را بدون بیان جزئیات پذیرفت، هرچند اشتراک‌گذاری قطعات برای کاهش هزینه‌ها محتمل به نظر می‌رسد.
استلانتیس تعهد سال ۲۰۲۱ خود را برای حفظ هر ۱۴ برند در حداقل ۱۰ سال تکرار کرد؛ برند‌هایی همچون آبارث، دی‌اس اتوموبیلز، لانچیا، کرایسلر و موارد دیگر. هم‌زمان این گروه در حال نهایی‌سازی گزینه مدیرعاملی برای جانشینی تاوارس است و انتظار می‌رود این خبر در نیمه اول سال جاری می‌لادی منتشر شود.
