خودرو‌های برقی قابل‌اعتماد‌تر از بنزینی‌ها؛ داده‌های ADAC نشان‌دهنده خرابی کمتر است

محققان آلمانی اعلام کرده‌اند که بحث برتری خودرو‌های برقی بر همتایان درون‌سوز تنها به کارایی یا انتشار گاز‌های گلخانه‌ای محدود نمی‌شود، بلکه قابلیت اطمینان نیز از جنبه‌های مهم این مقایسه است. بزرگ‌ترین سازمان امداد جاده‌ای اروپا، موسسه ADAC، با استناد به آمار‌های تازه، عملکرد بهتری را برای خودرو‌های الک‌تریکی گزارش داده است.

نیرو‌های امداد این موسسه که به‌خاطر یونیفرم‌های زرد رنگشان فرشته‌های زرد نامیده می‌شوند، تنها در سال گذشته به بیش از سه می‌لیون و ششصد هزار درخواست خرابی پاسخ داده‌اند. تحلیل جزئیات این مأموریت‌ها نشان می‌دهد که سهم خودرو‌های برقی از مجموع خرابی‌ها به‌شکل قابل‌توجه‌ی کمتر از خودرو‌های بنزینی و دیزلی است.

ADAC برای نخستین بار در سال ۲۰۲۴ داده‌های کافی برای قضاوت داشت، اما با گذشت یک سال و جمع‌آوری اطلاعات بیش‌تر، این برتری تقویت شده است. اگرچه تعداد درخواست‌های امداد برای خودرو‌های برقی افزایش یافته، اما این موارد تنها چهل و سه هزار و ششصد و هشتاد هشت مورد یعنی ۱.۲ درصد کل درخواست‌ها را شامل می‌شود.

این سازمان افزایش درخواست‌ها را ناشی از محبوبیت روزافزون خودرو‌های الک‌تریکی می‌داند. نتایج امسال نیز دقیق‌تر است، زیرا برخی از خودرو‌های برقی حاضر در جاده‌ها یک سال قدیمی‌تر شده‌اند. بر اساس گزارش نشریه هاندلزبلت، برای مدل‌های فروخته‌شده بین سال‌های ۲۰۲۰ تا ۲۰۲۲، نرخ خرابی در خودرو‌های برقی ۴.۲ در هزار دستگاه بوده، در حالی که این رقم برای خودرو‌های درون‌سوز در همان بازه سنی ۱۰.۴ در هزار دستگاه ثبت شده است.

نقطه ضعف مشترک باتری ۱۲ ولتی

جالب است که رایج‌ترین خرابی در هر دو دسته خودرو یکسان است باتری‌های ۱۲ ولتی. این قطعه باعث ۵۰ درصد خرابی‌های خودرو‌های برقی و ۴۵ درصد خرابی‌های خودرو‌های درون‌سوز شده است. در تقریبا تمام دسته‌بندی‌های سال‌های اخیر، خودرو‌های درون‌سوز در مقایسه با برقی‌ها خرابی بیش‌تری در سیستم‌های الک‌تریکی، مدیریت موتور و روشنایی داشته‌اند.

تنها حوزه‌ای که خودرو‌های برقی مشکلات بیش‌تری نشان داده‌اند، تایر‌ها است. ۱.۳ درخواست در هر هزار درخواست مربوط به مشکلات تایر در خودرو‌های برقی بوده، در حالی که این نرخ برای خودرو‌های درون‌سوز ۰.۹ در هزار بوده است. البته مدل‌های جدید‌تر برقی این مشکل را ندارند.

خودرو‌های برقی صرف‌نظر از عمر مفید، از بسیاری از مشکلات احتمالی خودرو‌های درون‌سوز در امان هستند؛ برای مثال، نیازی به تعویض روغن موتور ندارند. این امر باعث می‌شود پیشرانه‌های برقی پیچیدگی کمتری داشته باشند و قطعات کمتری در معرض خرابی قرار گیرند.

ADAC تاکید می‌کند که مقایسه فعلی کامل نیست، زیرا خودرو‌های برقی به‌تازگی رونق گرفته‌اند و پیش‌بینی قابلیت اطمینان آن‌ها در ده سال آینده امکان‌پذیر نیست. با این حال، این پژوهش نشان می‌دهد که روند بهبود در خودرو‌های برقی ادامه دارد و آن‌ها می‌توانند وسایل نقلیه کاربردی‌تری نسبت به مدل‌های درون‌سوز باشند.